Un piso de garaje con recubrimiento que resiste llantas calientes, aceite y la humedad de Florida, instalado sobre una losa esmerilada con diamante para que se mantenga adherido. Cotizaciones gratis en su casa en Hillsborough y Pasco.
Le llamaremos para agendar su cotización. Para hablar antes, llame al (813) 513-1905
Algo salió mal al enviar su solicitud. Por favor llame al (813) 513-1905 y tomamos los datos por teléfono. Sus respuestas siguen abajo por si prefiere intentarlo de nuevo.
La mayoría de los garajes de Tampa llevan un piso de hojuelas (flake): disimula el polvo y las marcas de llantas y da más agarre. Los acabados sólidos y metálicos van bien en talleres y garajes de exhibición.
Hojuelas color carbón, grises y blancas sobre una base gris media. La mezcla más común para garajes: disimula las marcas de llantas, el polvo y los pequeños goteos.
Los nombres de las mezclas son solo para esta vista previa. En la visita de cotización usted ve muestras físicas de hojuelas, y los colores en pantalla nunca coinciden exactamente con un piso real.
La mayoría de los pisos de garaje que se pelan en el área de Tampa Bay se deben a una de cuatro causas. Cada una se atiende durante la instalación, no después.
El código residencial de Florida no exige una barrera de vapor bajo la losa de un garaje, y aquí el nivel freático está cerca de la superficie. La humedad que sube desde abajo levanta el recubrimiento, normalmente en manchas blancas con ampollas.
Solución: probar primero y usar un primario tolerante a la humedad donde la lectura lo pida.
Las llantas que vienen del pavimento caliente pueden ablandar un recubrimiento delgado y de baja calidad. El recubrimiento se pega a la llanta y se desprende con la forma de la banda de rodamiento, una falla conocida como hot tire pickup.
Solución: una superficie esmerilada, un sistema de espesor completo y una capa final dura de poliaspártico o uretano.
El epóxico común se vuelve ámbar con los rayos UV. En un garaje de Florida, los primeros pies junto a la puerta reciben más sol, así que cambian de color primero y el piso queda de dos tonos.
Solución: una capa final estable a los UV sobre la capa base.
El grabado con ácido y los kits que se aplican con rodillo dejan una superficie lisa y débil donde el recubrimiento se adhiere mal. La mayoría de las fallas tempranas vienen de la preparación, no del producto.
Solución: esmerilado con diamante para abrir el concreto antes de la primera capa.
Primero los garajes residenciales, y además la preparación y los otros pisos de concreto por los que la gente pregunta cuando el garaje ya está listo.
Capas base epóxicas sobre concreto esmerilado y con prueba de humedad, terminadas con una capa transparente estable a los rayos UV que aguanta el sol de Florida.
La mayoría de los garajes de dos carrosHojuelas de vinilo esparcidas hasta cubrir por completo una base pigmentada, raspadas y selladas bajo una capa transparente estable a los rayos UV con un agarre ajustable.
Garajes familiares con mucho uso que necesitan agarreRecubrimientos alifáticos de poliaspártico que conservan su color al sol y curan rápido, programados según la humedad y el punto de rocío de Tampa.
Garajes soleados y trabajos rápidosEpóxico metálico en capas para garajes, salas de exhibición y espacios interiores, con muestra previa porque no hay dos pisos que queden iguales.
Garajes de exhibición y espacios interioresEsmerilado con diamante hasta el perfil de superficie que pide el recubrimiento, más reparación de grietas, desconchados y juntas para que la losa esté sana primero.
Cualquier losa antes de recubrirlaRecubrimientos que fallaron o se están pelando: se diagnostican y se esmerilan hasta el concreto sano, o se lijan ligeramente y se recubren cuando la adherencia todavía es buena.
Pisos con recubrimientos pelados o desgastadosRecubrimientos exteriores para lanais, patios y decks de piscina, hechos para los rayos UV, el calor, la humedad que sube desde abajo y los pies mojados y descalzos.
Lanais, patios y alrededores de piscinaPisos resinosos para talleres, almacenes y salas de exhibición, dimensionados para el tráfico de montacargas y comprobados con las tablas químicas y los objetivos de resistencia al deslizamiento.
Talleres, almacenes y salas de exhibiciónUn garaje típico para dos autos lleva de uno a tres días, según el sistema y la losa. Su cotización le da el calendario real.
Pies cuadrados, grietas, recubrimientos viejos y una prueba de humedad de la losa, todo en la visita de cotización.
El esmerilado con diamante abre la superficie. Las grietas y los huecos se rellenan y se esmerilan al ras.
La capa base se aplica en el color que usted elija y, en un piso de hojuelas, las hojuelas se esparcen sobre ella.
Se raspan las hojuelas sueltas y luego una capa final transparente y estable a los rayos UV sella el piso.
Primero se puede caminar, los autos después. Usted recibe los tiempos exactos para su sistema.
Cada piso se cotiza después de una visita con medidas. Estos son los factores que mueven el número.
En Tampa y los suburbios de Hillsborough y Pasco. Cada página de área explica cómo son sus casas y sus losas.
¿Todavía está decidiendo entre sistemas? La visita de cotización responde casi todo.
Muchos garajes de Florida llevan los dos: una base epóxica para la adherencia y el espesor, y luego una capa final poliaspártica por su estabilidad a los rayos UV y su curado más rápido. El epóxico común se pone amarillo con el sol, y eso importa en un garaje con la puerta abierta todas las tardes. El sistema adecuado para su piso depende de la losa y del sol que recibe, por eso se recomienda en la visita de cotización.
Depende del sistema y del clima. Las capas finales poliaspárticas normalmente aguantan tráfico a pie en pocas horas, y las fichas técnicas de los fabricantes indican que los vehículos pueden entrar desde aproximadamente un día hasta una semana después de la última capa. Usted recibe los tiempos para su piso antes de empezar el trabajo.
El código residencial de Florida no exige una barrera de vapor bajo la losa de un garaje, así que la humedad puede subir a través del concreto y despegar el recubrimiento desde abajo. Una prueba de cloruro de calcio o de humedad relativa dentro de la losa muestra si la losa necesita primero un primario tolerante a la humedad.
Un piso de hojuelas tiene textura natural. A los acabados sólidos y metálicos se les puede agregar un aditivo antiderrapante en la capa final, y vale la pena en cualquier piso donde el viento mete la lluvia por la puerta.
Solo si todavía está bien adherido. Los recubrimientos que se pelan o tienen ampollas se esmerilan primero, porque una capa nueva solo es tan fuerte como lo que tiene debajo.
Cuéntenos sobre el garaje. El formulario está al principio de la página, o llame al:
(813) 513-1905Lun–Sáb, 8am–6pm.
Pida una cotización gratis