Pisos de garaje en South Tampa
South Tampa ocupa la península de Interbay, entre Tampa Bay y Hillsborough Bay, desde los bungalows de los años 20 de Hyde Park, con garajes por callejón, hasta Davis Islands, construido sobre relleno dragado. En 2024, Helene lanzó una marejada de cinco a ocho pies sobre Davis Islands, y las viviendas en zona inundable con daño sustancial podrían tener que elevarse sobre garajes a nivel del suelo.
Hyde Park se trazó entre finales de la década de 1880 y la de 1920, y su distrito del Registro Nacional de Lugares Históricos, inscrito en 1985, abarca 1,264 edificios en 560 acres. En Bungalow Terrace, construido en 1916 en Rome e Inman, las casas se miran unas a otras a través de una acera y los carros debían quedarse en los callejones traseros. Un garaje al que se llega así suele ser un edificio aparte al fondo del lote, y el concreto que tiene adentro puede tener casi un siglo.
Una losa de esa edad a menudo se vació sin nada debajo que detuviera la humedad del suelo, y por lo general ha sido parchada, pintada o manchada de aceite con los años. Nada en la superficie indica lo que hay debajo. Hacemos una prueba de humedad antes de elegir un sistema, y abrimos la superficie con esmerilado con diamante y reparación de grietas para que el recubrimiento se adhiera a concreto sano y no a pintura vieja.
South Tampa está en la península de Interbay, con Tampa Bay de un lado y Hillsborough Bay del otro. Durante el huracán Helene, en septiembre de 2024, Davis Islands recibió una marejada ciclónica estimada de cinco a ocho pies, y Bayshore Boulevard se cerró desde Platt Street hasta Euclid Avenue mientras el agua entraba en las calles que tiene detrás. Davis Islands se construyó en la década de 1920 a partir de dos cayos pequeños ampliados con arena dragada de la bahía, así que está muy cerca del agua de la que salió.
El agua salada que penetra en la losa de un garaje deja sales al secarse. Recubrir encima puede provocar ampollas y desprendimientos más adelante. Si su garaje se inundó, la losa normalmente necesita un lavado a fondo y un secado completo antes de aplicarle algo. Si ya tenía un recubrimiento que ahora se está pelando en los bordes, la solución es retirarlo y recubrir de nuevo, no poner otra capa encima.
En mayo de 2025, la Ciudad de Tampa empezó a enviar por correo cartas de daño sustancial a viviendas en la zona de riesgo de inundación. Una vivienda tiene daño sustancial cuando las reparaciones cuestan más de la mitad de su valor, y entonces tiene que cumplir las normas vigentes de construcción y de zonas inundables, lo que puede significar elevarla. Según las reglas de FEMA, cualquier espacio cerrado que quede por debajo de la elevación de inundación se limita a estacionamiento, acceso al edificio y almacenamiento, y debe construirse con materiales resistentes a inundaciones.
Así que una casa elevada en South Tampa normalmente tiene la losa del garaje a nivel del suelo, debajo del área habitable, donde la próxima marejada llegará primero. Para ese piso, elija un recubrimiento que aguante un lavado con manguera y se limpie rápido. Un sistema de poliaspártico es una opción común aquí. Los trabajos estructurales y de elevación se tramitan con la Construction Services Division de la Ciudad de Tampa.
Dale Mabry Highway va hacia el norte desde South Tampa hasta Carrollwood, y Westchase queda a poca distancia en carro hacia el noroeste.
Recubrimiento de pisos de garaje en el área de Tampa Bay:
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