Pisos comerciales y de almacén en Tampa

El espesor depende del tráfico

Un piso de almacén y un piso de garaje pueden usar una química similar, pero se construyen con espesores distintos. Sherwin-Williams sitúa los sistemas de piso resinosos más delgados en unos 11 a 25 mils (milésimas de pulgada) y el rango estándar entre 20 y 250 mils. Señala que las instalaciones con tráfico de montacargas muy cargados a menudo estandarizan un epóxico de un cuarto de pulgada con relleno de agregado, porque una capa con agregado reparte las cargas puntuales mejor que una película delgada. El espesor adecuado depende de tres cosas: el estado del concreto, la frecuencia y el peso del tráfico, y lo que se derrama.

El regreso al servicio también forma parte de la especificación. La hoja técnica de un poliaspártico, a 77°F y 50% de humedad, indica 24 horas antes del tráfico peatonal intenso, 5 días antes de carretillas con ruedas de acero y 7 días antes de los montacargas. Una capa final de curado rápido acorta el tiempo de inactividad, pero no reemplaza el espesor que necesita un pasillo de montacargas.

Revise la tabla química, no el folleto

“Resistente a químicos” significa poco hasta que usted lo compara con lo que realmente cae en su piso. Los fabricantes publican tablas de resistencia, y las calificaciones suelen ser desiguales. La misma hoja de poliaspártico califica su recubrimiento como resistente al aceite de motor, al cloro al 10% y al ácido clorhídrico al 20%. Solo le da resistencia limitada a la gasolina, el diésel y el fluido hidráulico, y ninguna al ácido nítrico al 20%. Para un taller con combustible, líquido de frenos o ácido de batería, haga una lista de esos químicos y elija un sistema a partir de la tabla. La capa que realmente toca un derrame es la capa final, así que su calificación es la que cuenta.

Resistencia al deslizamiento y sus obligaciones ante OSHA

La norma de OSHA sobre superficies para caminar y trabajar exige que los empleadores mantengan los pisos limpios y, en la medida de lo posible, secos, y libres de peligros como fugas y derrames. OSHA no ha fijado una cifra numérica de resistencia al deslizamiento. La referencia común es ANSI A326.3, que pide un coeficiente de fricción dinámico en mojado de al menos 0.42 en pisos interiores nivelados por los que se camina cuando están mojados. Los recubrimientos lo logran con textura, como óxido de aluminio o arenilla de polímero en la capa final, o cuarzo esparcido en la base. A las áreas de procesamiento húmedo se les puede dar una textura más gruesa que a los pasillos de almacenamiento seco.

Pasillos, líneas y trabajo por fases

Donde circulan montacargas y otros equipos de manejo de materiales, OSHA exige espacios libres seguros y establece que los pasillos permanentes deben estar debidamente marcados. Los pisos recubiertos lo facilitan, ya que las líneas de los pasillos y las zonas se pueden pintar dentro o sobre el acabado una vez que el recubrimiento cura. La mayoría de los edificios en uso se trabajan por fases, una sección a la vez, empezando por un esmerilado con control de polvo. Si un recubrimiento viejo está fallando, hay que retirarlo antes de aplicar el sistema nuevo.

¿Qué define el calendario? El área del piso y en cuántas fases se puede dividir el edificio, el espesor del sistema, el tiempo de curado antes de que vuelvan las carretillas y los montacargas, y cuánto del piso viejo hay que retirar primero.

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